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亚洲最大货车编组站是怎么炼成的?

来源:新华社2018-04-25

  一节车厢自驼峰驶向股道。新华网 陈俊松 摄

  列车解体后,车辆会利用自身重量产生的加速度,自驼峰驶向编组站。

  那么,何为驼峰?

  据介绍,编组站为了提高解体列车的效率,在分解列车的适当位置,修建的一个高台。需要解体的车辆,在经过这个高台时被拆解,之后利用车辆的重力产生加速度,使车辆进入预先设计好的股道里。因中间高,两边低,形似骆驼驼峰,因而得到此名。

  换句话说,驼峰就是一个有坡度的小山丘。

  下行驼峰是郑州北站的主力驼峰,也是全路最繁忙、效率最高的驼峰,平均每10分钟就解体一趟列车,被誉为“亚洲第一峰”。

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亚洲最大货车编组站是怎么炼成的?

2018-04-25 09:38 来源: 0 条评论

  一节车厢自驼峰驶向股道。新华网 陈俊松 摄

  列车解体后,车辆会利用自身重量产生的加速度,自驼峰驶向编组站。

  那么,何为驼峰?

  据介绍,编组站为了提高解体列车的效率,在分解列车的适当位置,修建的一个高台。需要解体的车辆,在经过这个高台时被拆解,之后利用车辆的重力产生加速度,使车辆进入预先设计好的股道里。因中间高,两边低,形似骆驼驼峰,因而得到此名。

  换句话说,驼峰就是一个有坡度的小山丘。

  下行驼峰是郑州北站的主力驼峰,也是全路最繁忙、效率最高的驼峰,平均每10分钟就解体一趟列车,被誉为“亚洲第一峰”。

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