运输指挥中心的工作人员。新华网 陈俊松 摄

　　运输指挥中心对列车解体、编组进行统筹安排，编制作业计划。日均办理车辆的次数，决定了指挥中心的工作强度。据介绍，每天在岗的调度员和助理约10名，平均每人每天的工作时间都在12小时以上。他们必须时刻盯着眼前的三块电脑屏幕，随时关注200多列车、901组道岔、835架信号机等方面情况，及时沟通报备。

　　更难的是，京广线、陇海线都是客货混跑，调度要在不影响客车运行的前提下“见缝插针”，不断深挖轨运输潜力，让更多的货车跑进去。如果调度安排出现闪失，京广线或陇海线堵塞甚至瘫痪都极有可能发生。

　　郑州北站车间副主任刘德正说，以前用笔记录调度需求，上岗前要削五六支铅笔，怕笔坏了，连削笔的时间都没有。